«Παγώνει» για μερικούς μήνες η ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, αφού η διοίκηση του Οργανισμού αποφάσισε να ζητήσει την παράταση της κυκλοφορίας ενενήντα λεωφορείων...
45 αρθρωτών και 45 απλών. Ειδικότερα, το διοικητικό συμβούλιο του ΟΑΣΘ προχώρησε στη ματαίωση δύο διαγωνισμών που είχε προκηρύξει για τις 10 Φεβρουαρίου, για την προμήθεια των 45 συν 45 λεωφορείων, λόγω του... PSI.
Γιατί όμως καθυστερεί ο διαγωνισμός; Διότι ομόφωνα οι 13 σύμβουλοι του δ.σ. του ΟΑΣΘ, έπειτα από γνωμοδότηση της νομικής υπηρεσίας, αποφάσισαν να ζητήσουν χρόνο, εως ότου ξεκαθαριστεί τι θα γίνει στην Ελλάδα. Οπρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης εκτιμά ότι την άνοιξη το τοπίο θα είναι ξεκάθαρο και ο Οργανισμός θα μπορέσει να προχωρήσει στους διαγωνισμούς για την προμήθεια των 45 συν 45 αστικών λεωφορείων, που αποτελεί μία επένδυση της τάξης των 23 εκατ. ευρώ.
Στο μεταξύ, ολοκληρώθηκε η παραλαβή και μάλιστα έχουν ήδη δρομολογηθεί τα 18 νέα λεωφορεία που κάλυψαν τις ανάγκες της γραμμής κορμού «Λαγκαδάς - Θεσσαλονίκη». Πρόκειται για απλά λεωφορεία των 100 θέσεων, της ιταλικής Irisbus, που κέρδισε το δημόσιο διεθνή διαγωνισμό, τον οποίο είχε προκηρύξει ο ΟΑΣΘ στις αρχές του περασμένου έτους. Τα 12 έχουν τρεις πόρτες και τα υπόλοιπα έξι δύο πόρτες.
Τα νέα αστικά, απλά και αρθρωτά, διαθέτουν κλιματισμό, είναι προσβάσιμα στους ανθρώπους με αναπηρίες, έχουν ένα μόνο σκαλοπάτι και είναι αντιρρυπαντικά, αφού διαθέτουν κινητήρα Euro 5.
Με τα 18 συν 15 νέα λεωφορεία ο μέσος όρος ζωής του στόλου του ΟΑΣΘ θα πέσει από τα εξίμισι με επτά χρόνια που είναι σήμερα, ενώ όταν ολοκληρωθούν οι δύο διαγωνισμοί και έρθουν στη Θεσσαλονίκη και τα υπόλοιπα 90 νέα λεωφορεία, θα φτάσει στα μόλις πέντε χρόνια.
Γιατί όμως καθυστερεί ο διαγωνισμός; Διότι ομόφωνα οι 13 σύμβουλοι του δ.σ. του ΟΑΣΘ, έπειτα από γνωμοδότηση της νομικής υπηρεσίας, αποφάσισαν να ζητήσουν χρόνο, εως ότου ξεκαθαριστεί τι θα γίνει στην Ελλάδα. Οπρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης εκτιμά ότι την άνοιξη το τοπίο θα είναι ξεκάθαρο και ο Οργανισμός θα μπορέσει να προχωρήσει στους διαγωνισμούς για την προμήθεια των 45 συν 45 αστικών λεωφορείων, που αποτελεί μία επένδυση της τάξης των 23 εκατ. ευρώ.
Στο μεταξύ, ολοκληρώθηκε η παραλαβή και μάλιστα έχουν ήδη δρομολογηθεί τα 18 νέα λεωφορεία που κάλυψαν τις ανάγκες της γραμμής κορμού «Λαγκαδάς - Θεσσαλονίκη». Πρόκειται για απλά λεωφορεία των 100 θέσεων, της ιταλικής Irisbus, που κέρδισε το δημόσιο διεθνή διαγωνισμό, τον οποίο είχε προκηρύξει ο ΟΑΣΘ στις αρχές του περασμένου έτους. Τα 12 έχουν τρεις πόρτες και τα υπόλοιπα έξι δύο πόρτες.
Τα νέα αστικά, απλά και αρθρωτά, διαθέτουν κλιματισμό, είναι προσβάσιμα στους ανθρώπους με αναπηρίες, έχουν ένα μόνο σκαλοπάτι και είναι αντιρρυπαντικά, αφού διαθέτουν κινητήρα Euro 5.
Με τα 18 συν 15 νέα λεωφορεία ο μέσος όρος ζωής του στόλου του ΟΑΣΘ θα πέσει από τα εξίμισι με επτά χρόνια που είναι σήμερα, ενώ όταν ολοκληρωθούν οι δύο διαγωνισμοί και έρθουν στη Θεσσαλονίκη και τα υπόλοιπα 90 νέα λεωφορεία, θα φτάσει στα μόλις πέντε χρόνια.
