Οδικές αρτηρίες στην Ελλάδα, διαστρωμένες με ένα νέο μίγμα ασφάλτου, που θα αποτελείται από φθαρμένα και παλιά ελαστικά οχημάτων, είναι ο στόχος του ερευνητικού προγράμματος «Road Tire», από το οποίο προκύπτουν πολλαπλά οφέλη τόσο για τους οδηγούς, όσο και για το περιβάλλον.
Όπως προκύπτει από έρευνες, το νέο ασφαλτόμιγμα είναι υψηλής ανθεκτικότητας και αντοχής και η χρήση του μειώνει την ολισθηρότητα των δρόμων και την ηχορύπανση, ενώ ταυτόχρονα, δίνει λύση στο μείζον πρόβλημα περιβαλλοντικής διαχείρισης των παλιών ελαστικών, μέσα από την ανακύκλωση και διάθεσή τους για άλλες χρήσεις.
Το νέο προϊόν ασφαλτόστρωσης θα δοκιμαστεί πιλοτικά σε δύο οδικές αρτηρίες - μία αστική και μία περιαστική - της Λαμίας, μέσα στο καλοκαίρι, προκειμένου να διαπιστωθούν στην πράξη τα οφέλη του. «Από τη διεθνή βιβλιογραφία προκύπτει μείωση της ολισθηρότητας και της ηχορύπανσης σε ποσοστό 10-20%. Από την εφαρμογή θα διαπιστώσουμε τα πραγματικά μεγέθη και τον βέλτιστο τρόπο αξιοποίησής του για το ελληνικό κλίμα», ανέφερε ο καθηγητής Μηχανολόγων Μηχανικών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης και επικεφαλής του προγράμματος Road Tire, Αβραάμ Καραγιαννίδης.
Η συνολική έκταση των οδικών αρτηριών της Λαμίας, που θα διαστρωθούν με το νέο μίγμα θα φτάσει τα 6.000 τετραγωνικά μέτρα, και η αξιολόγηση των αποτελεσμάτων θα ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2012. «Εάν κριθεί επιτυχημένη η χρήση του νέου ασφαλτοτάπητα, θα εφαρμοστεί σε πανελλαδικό επίπεδο. Ήδη το ενδιαφέρον της βιομηχανίας είναι μεγάλο, ενώ υπάρχουν και εταιρίες που υλοποιούν προγράμματα παραγωγής άλλων προϊόντων, όπως πλαστικά πατάκια, σόλες υποδημάτων κ.α. από τα παλιά ελαστικά», πρόσθεσε.
Το έργο «Road Tire» εντάσσεται στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα προστασίας του περιβάλλοντος Life, από το οποίο και χρηματοδοτείται, και συμμετέχουν σε αυτό το Εργαστήριο Μετάδοσης Θερμότητας και Περιβαλλοντικής Μηχανικής του ΑΠΘ, το Εργαστήριο Ελέγχου Ποιότητας Ασφαλτοταπήτων της Περιφέρειας Θεσσαλίας και Ανατολικής Στερεάς, το πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Επίσης συμμετέχουν οι τοπικές αρχές, το μοναδικό εγκεκριμένο Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης Μεταχειρισμένων Ελαστικών, το υπουργείο Περιβάλλοντος, μονάδες επεξεργασίας μεταχειρισμένων ελαστικών και εταιρίες που χρησιμοποιούν ως πρώτη ύλη φθαρμένο ελαστικό για την παραγωγή νέων ελαστικών προϊόντων.
Τα φθαρμένα ελαστικά αποτελούνται από φυσικό και συνθετικό καουτσούκ, carbon black, υφασμάτινες και συρμάτινες ίνες, καθώς και από διάφορες χημικές ουσίες. Μερικά από τα υλικά αυτά δεν είναι εύκολα ανακυκλώσιμα ή επαναχρησιμοποιήσιμα, ενώ άλλα, όπως το καουτσούκ, μπορούν να ανακτηθούν εύκολα εφόσον διαχωριστούν, με αποτέλεσμα τη δυνατή αξιοποίησή τους σε διάφορες πρόσθετες εφαρμογές.
Το θέμα της διάθεσης των φθαρμένων ελαστικών έχει απασχολήσει την ΕΕ, καθώς ενέχουν σοβαρούς κινδύνους για την υγεία και την ασφάλεια. Ευρωπαϊκή νομοθεσία έχει ήδη απαγορεύσει τη διάθεση ελαστικών σε χώρους υγειονομικής ταφής απορριμμάτων και προωθεί την ορθολογική τους διαχείριση και αξιοποίηση στο τέλος κύκλου ζωής τους.
Με την υλοποίηση του έργου Road Tire θα μειωθούν σημαντικά οι ποσότητες φθαρμένων ελαστικών που αποθηκεύονται προσωρινά ή αποτίθενται ανεξέλεγκτα στο περιβάλλον, καθώς θα επαναχρησιμοποιούνται σε δημόσια έργα και έργα οδοποιίας. «Περίπου 55.000 τόνοι παλιών ελαστικών απορρίπτονται κάθε χρόνο ανεξέλεγκτα στη χώρα μας», ανέφερε ο κ.Καραγιαννίδης.
blog
